ЖД мост начали ремонтировать

Начаты работы по ремонту опор

Обустраиваются подъездные дороги для техники, оборудуется строительная площадка

Ремонт, Мост, Архангельск

Информационный портал АрхСвобода

Russian public site  ApxSvoboda

Наш Telegram-канал: http://t.me/arhsvoboda

Архангельск, Котлас, Мирный, Новодвинск, Северодвинск, Нарьян-Мар

До конца года планируется отремонтировать мостовое полотно, заменить дефектные металлические элементы пролётных строений и кабельных коробов, отремонтировать развод пролётного строения.

Необходимость ремонта обусловлена солидным возрастом ЖД моста – в ноябре он отметит своё 55‑летие. Очевидно, что за годы эксплуатации механическое оборудование и обустройства вертикально-подъёмного пролётного строения морально и физически устарели.

Главная особенность моста в том, что он является совмещённым, по нему передвигаются сразу железнодорожный, автомобильный транспорт и пешеходы, плюс осуществляется подъём пролётной части для пропуска судов. Поэтому основные сложности, возникающие при таком масштабном ремонте – это организация взаимодействия между смежными участниками процесса.

Подрядные организации, которым доверен ремонт, были выбраны после проведения конкурсных процедур. Это ООО ФСК «Мостоотряд-47», ООО «Машстроймост», АО «НПП «Промтрансавтоматика» ООО «Росинтруд», ООО «Профинжект».

5 ноября 1964 года в Архангельске открылся железнодорожный мост через Северную Двину – именно в этот день по мосту прошёл первый поезд. Специалисты называют такие мосты совмещёнными, так как он состоит из автомобильной и железнодорожной части.

Строительство моста велось семь лет. В те годы архангельский мост был самым большим в бывшем СССР мостом с вертикально-подъёмной системой: его разводной пролёт – 88 метров. При помощи электропривода пролёт можно поднять за десять минут, для подъёма вручную потребуется две бригады по 12 человек. Длина моста от шлагбаума до шлагбаума почти два километра.

Сегодня железнодорожный мост через Северную Двину – единственная возможность для поездов попасть в областной центр. Он способен пропускать до 60 поездов в сутки.